Товарищ, дай прикурить!
Главная
Проблемы с аккумулятором особенно часто случаются в холодное время года. В этот период бортовая сеть автомобиля испытывает повышенные нагрузки, вызванные интенсивным использованием штатного электрооборудования — светотехники, стеклоочистителей, а также обогревателей стекол, наружных зеркал, салона. Типичная ситуация: зимой машина ночами стоит на улице, а днем эксплуатируется в режиме коротких поездок. При таком раскладе можете не сомневаться, что аккумулятор, даже на новом автомобиле, будет медленно, но уверенно разряжаться. Мощности генератора не хватит для поддержания его в рабочем состоянии. И в один прекрасный момент аккумулятору просто не хватит сил провернуть стартер...
Коль скоро такая неприятность случилась, без дополнительного «заряда» не обойтись. Обеспечить его можно разными способами, но для быстрой реанимации двигателя в полевых условиях понадобится переносное пускозарядное устройство — так называемый бустер. Он представляет собой герметичный источник питания на основе свинцово-кислотных батарей, в которых используется не жидкий, а загущенный электролит. Сделано это для большей безопасности: даже если бустер при эксплуатации опрокинется, кислота не вытечет. Все аппараты этого типа снабжены проводами с «крокодилами» для надежной фиксации на клеммах штатной батареи.
Производители бустеров делят их на две группы: профессиональные и бытовые, которые можно встретить в розничной продаже. У последних емкость редко достигает 30 A·ч, тогда как пусковой ток, являющийся главным критерием выбора бустера, может превышать 1000 А. По этому параметру бытовые устройства делятся на две группы: до 1100 А и более 1100 А. Классические «тысячеамперники» способны запустить мотор даже без подключения к штатной АКБ. Правда, если мощность двигателя не превышает 125 л. с. Бустеры, входящие во вторую группу, способны запустить даже 250-сильный мотор в тандеме со штатной батареей.
Выбирая бустер, необходимо обратить внимание на наличие двух важных функций. Первая — это автоматическая защита от несоблюдения полярности при подключении к клеммам.
Вторая функция — защита от полного разряда, который снижает срок службы бустеров. Именно поэтому время пуска с помощью такого аппарата не должно превышать 10 с, а интервал между ними должен быть не меньше 3 мин. Помните, что все современные бустеры обязательно имеют индикатор заряда собственной батареи, например, в виде вольтметра или набора светодиодов.
Дополнительные функции источника питания
Некоторые модели бустеров имеют дополнительные режимы работы, для чего их оснащают различными приспособлениями. Например, встроенными компасами, компрессорами или фонарями. Такие опции, на наш взгляд, могут быть весьма полезны в дальних автопутешествиях.