"Плюсы" и "минусы" автомобилей с правым рулём
Автомобильная аптечка
Бачок гидроусилителя руля
Беспилотный автомобиль Google
Болезни рулевых реек
Важность рулевого управления в безопасности
Выбираем спортивный руль для своего автомобиля
Выбор спортивного руля для авто
Гидроусилители: их специфика, преимущества
Гидроусилитель или электроусилитель руля?
Гидроусилитель руля (ГУР)
Гидроусилитель руля автомобиля. Что это такое?
Гидроусилитель руля на Ланос
Гидроусилитель руля, как продлить срок его службы?
Гидроусилитель руля. Советы по эксплуатации
ДАЙ ПОРУЛИТЬ! СКАЗАЛ ЭЛЕКТРОМОТОР
Замена рулевого колеса
Замена руля
Как выбрать универсальный спортивный руль
Как отрегулировать руль
Как правильно производить подогрев руля?
Как работает гидроусилитель руля?
Как сберечь ресурс гидроусилителя
Как устранить вибрацию руля
Какой рулевой механизм выбрать
КОЛЕСА БЕЗ КНОПОК: УПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ БОГАТЫХ
Многофункциональное рулевое колесо
Неисправности гидроусилителя руля
Неисправности рулевого управления
Неисправности рулевой рейки
Немного о рулевой рейке автомобиля
Основные неисправности рулевого управления
Плоский кабель рулевого колеса
Преимущества электрогидравлического усилителя руля
Приборная панель автомобиля
Принцип работы гидроусилителя руля
Причины биения руля и как устранить неполадки
Причины вибрации руля
Причины и способы устранения вибрации руля
Проверка утечек рулевого
Процесс развития рулевого управления
Путь руля: от штурвала до модного аксессуара
Пятое колесо
Рулевая рейка
Рулевая рейка и её ремонт
Рулевая рейка: дешевле не допускать поломок
Рулевая система и ее неисправности
Рулевая тяга – основа безопасности управлении авто
Рулевое управление и этапы его развития
Рулевые тяги, что такое?
РУЛЬ-КОМАНДИР: ОСЯЗАЕМЫЕ ПОДСКАЗКИ
Системы рулевого управления ZF Lenksysteme
Спортивные рули
Спортивный руль для авто
Спортивный руль Моmо и Sparco
Усилители рулевого управления: виды, особенности
Усилитель руля – его устройство и предназначение
Чем электрический УР отличается от гидравлического
Что делать, если потекла рейка?
Что делать, если руль крутить тяжело?
Электрический усилитель руля (ЭУР) в автомобиле
Электрический усилитель руля - его плюсы и минусы
Электроусилитель руля «Киден-Итай» с колонкой
ЯПОНИЯ РУЛИТ: ОЧЕРТАНИЯ БУДУЩЕГО

Многофункциональное рулевое колесо
Главная

На сегодняшний день при управлении дополнительной электронной аппаратурой автомобиля , к примеру, радиоприемником, необходимо снимать руку с колеса рулевого управления и иногда отводить свой взгляд от дороги, чтобы настроить громкость, найти нужную радиостанцию или произвести определенные манипуляции с проигрывателем компакт-дисков.

При данных обстоятельствах внимание водителя отвлекается от дорожной обстановки, опасные ситуации воспринимаются слишком поздно и может создаться аварийная ситуация.

Еще более опасно разговаривать по телефону во время управления движением автомобиля. Даже при наличии громкой связи, необходимо снимать рукой телефон с держателя для того, чтобы набрать номер вызываемого абонента и переключить свой телефон в режим “ передача”. Если использовать функцию телефона для ускоренного набора номера, все равно водителю необходимо отвлекаться от дорожной ситуации и управления автомобилем.

Для того, чтобы предотвратить появление опасной ситуации и повысить комфорт при управлении автомобилем, было разработано и создано рулевое колесо с клавишами управления телефонной связью, радиоприемником и системой регулирования скорости.

Такое рулевое колесо , оборудованное органами управления различными устройствами, называется многофункциональным рулевым колесом. С появлением такого рулевого колеса устройство автомобиля усложняется, но и одновременно повышается комфорт при управлении автомобилем.
Описание конструкции многофункционального рулевого колеса

Справа и слева от блока подушки безопасности на многофункциональном рулевом колесе расположены два модуля клавиш.

Это модули с перекидными клавишами, каждая из которых может быть установлена в двух положениях, соответствующих различным функциям.

Посредством этих клавиш осуществляется дистанционное управление

- радиоприемником,

- системой регулирования скорости (СРС),

- и телефоном.

С тыльной стороны левого модуля предусмотрена кнопка выключения подсветки клавиш, расположенных в модулях. Включение и выключение подсветки происходит с некоторой задержкой по времени.

Электропитание электронных компонентов рулевого колеса осуществляется от бортовой сети через плоский кабель.

Передача данных производится посредством однопроводной шины данных.

На центральном дисплее комбинации приборов (типа Highline) при пользовании аудиоаппаратурой и телефоном отображаются параметры настройки приемника на радиостанцию, номер записи на компакт-диске или имя абонента и номер его телефона из банка данных.

На некоторых моделях автомобилей устанавливается многофункциональное рулевое колесо с антивибратором.