Big Red Тест гидравлического домкрата
DRAPER – пневматический (надувной) домкрат
KAMASA-TOOLS - Тест гидравлического домкрата
KING TOOLS Тест гидравлического домкрата
Turbo Jack GB-A20 – электрический домкрат
VARTA V-CJ2.01 – электрический домкрат
VARTA V-CJ2.11W – электрический домкрат
«ПРОГРЕСС» ромбический домкрат
Автомобильные домкраты и их характеристики
Автомобильный геркулес
Автомобильный домкрат - обязательный инструмент
Автомобильный надувной домкрат каждому
Атолл-АГ 47х61 – пневматический домкрат
Винтовой домкрат
Все об автомобильных домкратах
Выбираем автомобильный домкрат
Выбираем домкрат
Выбираем правильно автодомкрат
Выбор домкрата для автомобиля
Гидравлические домкраты
Гидравлический домкрат
Гидравлический домкрат для автомобиля
Домкрат - инструмент первой необходимости
Домкрат автомобильный
Домкрат в автомобиле
Домкрат в вашем автомобиле
Домкрат для вашего автомобиля
Домкрат для хрупкой блондинки
Домкрат должен быть в каждом автомобиле!
Домкрат необходим каждому автолюбителю!
Домкрат — поднять и удержать
Домкрат, выбираем, покупаем
Домкраты винтовые
Домкраты: виды и разновидности
Как безопасно использовать домкрат: 6 правил
Как выбрать автомобильный домкрат
Как выбрать домкрат для автомобиля?
Как выбрать домкрат?
Как выбрать подкатной домкрат
Как поставить авто на домкрат?
Как поставить машину на домкрат
Каким должен быть автомобильный домкрат
Куда ставить домкрат
Механический (винтовой) домкрат
НАДУВНОЙ ДОМКРАТ (AiR JACK)
Нелегкая работа - ПОДНЯТЬ машину
Пневмодомкрат — что это и для чего
Подкатные домкраты
Покупаем домкрат
Попробуй, подними
Реечный домкрат
Реечный домкрат High Lift – верный помощник
СОРОКИН 3.693 – пневматический (надувной) домкрат
Что такое пневмодомкрат?
hydra2web

DRAPER – пневматический (надувной) домкрат
Главная

Мы взялись за тест чудо-домкрата DRAPER. Он представляет собой надувной мешок, выполненный из армированного тканью полимера. Швы мешка прошиты и заклеены. Сбоку имеется отверстие для подсоединения шланга. Шланг, при помощи которого производится накачка, выполнен из схожего полимера, а сверху защищен рукавом, сотканным из желтого капрона. С одной стороны шланга расположена резиновая воронка, а с другой — соединительная муфта, в которой расположен клапан. Также в комплект поставки входят два коврика и сумка для хранения и переноски этого устройства.

Сразу выдадим читателям главную тайну. Тут, как при прыжке с парашютом, результат зависит от того, как его сложить перед использованием.

Как мы знаем из школьного курса физики, силы избыточного давление действуют равномерно во все стороны. Нам необходимо, чтобы они поднимали автомобиль вверх. Для этого мешок и имеет продолговатую форму. При накачивании он сначала начинает раздуваться во всех направлениях, а когда продольное расширение ограничивается стенками домкрата, и начинается подъем автомобиля.

Если же домкрат сложить неправильно, то он может просто выстрелить. Подобная неприятность и произошла у нас при первом знакомстве с ним. Нужно отметить, что заводской способ складывания основного мешка далек от идеального, поэтому перед первым использованием рекомендуем сначала его накачать, чтобы мешок расправился. И уже потом, сложив равномерно с нескольких сторон, подставить его под машину.

Перед тем как подкладывать мешок под авто, между ним и днищем, а также землей производитель рекомендует подложить два пластиковых коврика. Это необходимо по двум причинам: во-первых, они предотвращают сам резервуар от случайных механических повреждений об острые неровности, а во-вторых, основной резервуар меньше пачкается.

РЕЗУЛЬТАТ ТЕСТА

В качестве первого испытуемого нам достался автомобиль Mitsubishi Lanser с объемом двигателя 1,5 л. У него небольшой клиренс, но при этом достаточно высока резина R14. Вес автомобиля — примерно 1 т.

Первое, с чем мы столкнулись, — это небольшие проблемы с правильным расположением мешка под днищем авто. У нас не с первого раза получилось так все разложить, чтобы автомобиль поднимался, а домкрат не вылетал. Эти манипуляции отняли у нас около трех минут. Зато сам подъем был просто моментальным. С момента подключения раструба к выхлопной системе до отрыва колеса прошло всего 30 секунд.

Удержание автомобиля осуществляется без подкачки за счет поддержания давления клапаном. А опускание авто производится стравливанием избыточного давления через соединительную муфту.

Кстати, хочется отметить, что автомобиль с небольшим клиренсом DRAPER поднимает даже в горизонтальном положении, но производитель не рекомендует его использовать таким образом.

Для чистоты эксперимента в качестве второго автомобиля мы взяли «Ниву». Ее посадка намного выше, соответственно времени для накачивания нужно больше. Так на отрыв колеса от поверхности потребуется уже около двух-трех минут.

Необходимо отметить, что приемный раструб шланга необходимо с силой прижимать к выхлопной трубе, так как возникающее избыточное давление пытается ее выбить. И чем сильнее накачивается мешок, тем с большим усилием необходимо держать раструб.

Поскольку домкрат выполнен из гибкого полимера, он имеет ограничение на работу при низких температурах. Мы специально проводили тестирование при –10ºС и можем с уверенностью сказать, что при данной температуре все работает нормально.

Поскольку сам мешок имеет большую площадь поверхностей, то с этим домкратом можно не бояться продавливания, подобная система может здорово выручить, в случае если автомобиль застрял на бездорожье.

Плюсы: надувной домкрат может работать на неровной и мягкой поверхности. Не требует физических усилий для подъема.

Минусы: при температуре ниже –15 °С возможен выход из строя. Требует аккуратности при укладке.